Cypress Avenue: Ein wichtiger lokaler Bahnhof in der Bronx

Der U-Bahnhof Cypress Avenue ist ein lokaler U-Bahnhof der Pelham Line des New Yorker U-Bahn-Systems und befindet sich im Stadtteil Mott Haven in der Bronx. Er dient als wichtiger Verkehrsknotenpunkt für die Anwohner und Arbeiter der Gegend und verbindet die Süd-Bronx mit anderen Teilen der Stadt.

Verbindungen und Dienstleistungen

Der U-Bahnhof Cypress Avenue bedient eine einzige Linie:

Cypress Avenue (Pelham Line)

• Diese Station ist eine lokale Haltestelle auf der Pelham-Linie der New Yorker U-Bahn (IRT A Division).
• Er wird ausschließlich von den Zügen des folgenden Dienstes bedient:
  • 6 (grün) jederzeit.
• Lage der Eingänge: Kreuzung Cypress Avenue und East 138th Street, Bronx, NY 10454.

Es gibt keine direkten Umsteigemöglichkeiten zu anderen U-Bahn-Linien innerhalb dieses Bahnhofs.

Bedeutung und Lage

• Der Bahnhof befindet sich an der Kreuzung von Cypress Avenue und East 138th Street in Mott Haven, in der Süd-Bronx.
• Seine Lage macht ihn zu einem wichtigen Zugangspunkt für die lokale Gemeinschaft und bedient nahegelegene Wohn- und Geschäftsviertel:

  • Mott Haven

    • Ein überwiegend Wohn- und Industrieviertel in der Süd-Bronx.
    • Bietet Zugang zu lokalen Geschäften, Schulen und Wohnhäusern.
    • Nähe zu wichtigen Verkehrsadern wie dem Bruckner Expressway.

  • Lokale Dienstleistungen

    • Ein wichtiger Knotenpunkt für den täglichen Transport der Anwohner der Gegend.
    • Erleichtert den Zugang zu Arbeitsplätzen und Dienstleistungen in anderen Teilen New Yorks.

  • Nahegelegene Sehenswürdigkeiten

    • Obwohl es kein Haupttouristenzentrum ist, dient es der lokalen Gemeinschaft und bietet Zugang zu Dienstleistungen im Viertel.
    • Parks wie der St. Mary’s Park sind zu Fuß erreichbar.

Geschichte und Entwicklung

• Der U-Bahnhof Cypress Avenue wurde am 7. Januar 1919 als Teil der Erweiterung der Pelham Line der Interborough Rapid Transit (IRT) eröffnet.
• Seit seiner Eröffnung fungiert er als lokaler Hochbahnhof, charakteristisch für viele Linien in den äußeren Stadtbezirken.
• Der Bahnhof hat im Laufe der Jahre Wartungsphasen und mögliche kleinere Renovierungen durchlaufen, um seine Funktionalität und den Dienst für die Gemeinschaft sicherzustellen.

Interessante Fakten

• Es ist ein Hochbahnhof mit zwei Seitenbahnsteigen und drei Gleisen. Das mittlere Gleis wird normalerweise nicht für den Fahrgastbetrieb genutzt.
• Er stellt ein typisches Beispiel für die Bahnhofsarchitektur der IRT aus dem frühen 20. Jahrhundert dar.
• Er spielt eine entscheidende Rolle für die tägliche Mobilität der Bewohner des Viertels Mott Haven.